获国家批复 湛江港 30 万吨级航道还要“长大”

湛江新闻网 10-12

越来越多大型船舶在湛江港码头装卸。记者李波摄

10月11日,记者从湛江港(集团)股份有限公司获悉,湛江人民期盼已久的湛江港30万吨级航道改扩建工程,7月13日已获国家发改委批复,10月9日项目可行性研究报告在国家发改委官网贴出。

据悉,该项目由市港口航道建设管理中心建设,总投资约38.66亿元,按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设,主航道全长64.1公里,通航宽度340米。

湛江,因港而建,因港而兴,天然深水良港是湛江得天独厚的发展优势。湛江港作为我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽,是中西部地区货物进出口主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心,也是华南沿海通航条件最好和原油、铁矿石接卸条件最好的港口。2008年,湛江港30万吨级航道建成使用,大型船舶往来穿梭,货如轮转,当年湛江港货物吞吐量就完成1.04亿吨,进入亿吨大港行列。此后,湛江港货物吞吐量以每年超1000万吨的增量快速增长。

目前,湛江港已拥有30万吨级以上泊位4个,预计到2020年,30万吨级以上泊位将达6-7个,原有30万吨级航道已不能适应港口发展需要,加快30万吨级航道改扩建工程建设迫在眉睫。

在省委省政府和市委市政府领导高度重视推动下,在相关部门鼎力配合与大力支持下,30万吨级航道改扩建工程获批后,即将拉开建设序幕。该工程是在湛江港现有30万吨级主航道选线的基础上进行拓宽浚深,工程疏浚量约为7498万立方米。

"湛江港作为国家25个主要沿海港口之一、‘一带一路’建设支点港口、西南沿海港口群的主体港、中西部地区货物进出口的主通道和中国南方大宗散货的主要流通中心,承担着加快建设海洋强国之重任,而湛江港30万吨级主航道是湛江港发展的重要生命线,也是粤西沿海港口与北部湾组合港竞争的核心竞争力,该项目的建设意义重大。"市交通运输局相关负责人说,加快航道升级扩能,是加快融入"一带一路"建设、促进中国—东盟自贸区和北部湾地区发展,加快国家西部大开发政策深入推进的需要。

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